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宝马X5为什么被公认为“全球SUV之王”?

为什么一直都说宝马X5的3.0T直列六缸版是“全球SUV之王”,另外一个名号为公路之王!原因绝对不是“BMW”蓝天白云logo的那种虚名。宝马最初1927年从不再局限于生产摩托车和单一的发动机,改为生产整车,最初的宝马也不是一开始就是豪华品牌,而是慢慢凭借着一点一滴扎实的技术积累进步,才有了全球第二,中国第一的豪华品牌地位。宝马X5诞生时间不过20年,但口碑极佳,公路王的实力超群,不是虚名,而是名副其实。

首先自然是加速能力不虚,更绝非仅仅是账面数据而已。宝马X5的3.0T直列六缸版,340牛米马力和450牛米扭矩,这台宝马招牌发动机,升功率惊人,竟可以做到最低1200转速就可以爆发最大450牛米扭矩,短短5.5秒破百!2.3吨的钢铁大家伙,如此强大的直线加速性能了得!

同时,宝马弯道侧倾抑制功能也非常得体,一台4.93米长度和2.97米轴距的中大型豪华SUV,麋鹿测试成绩77km,全球同级车数一数二,4.6米长度的三缸日产奇骏都没有这个好成绩!

刹车距离很短,100-0km/h实测刹车刹停,成绩了得!达到了为37.81米(数值越小越出色!)表现优异深得人心,宝马X5主力六缸版的整备质量高达2.3吨,如此刹停距离、加速能力、弯道侧倾抑制能力都是雄冠全球车界。日系同级车仅仅是麋鹿测试一项目就输了。

既然是SUV之王,那就不是硬派越野车之王,这个细分市场的王者其实还是被丰田陆巡、雷克萨斯LX570霸占着。随后实力、保有量、品牌力略微弱一点的日产途乐、Jeep牧马人、路虎卫士这些有大梁的硬派越野车,在硬派越野领域很有优势,却无法在公路铺装路面驾驶起来,能够做到CRV途观的舒适性和行车品质,更何况宝马X5这样的“全球SUV之王”和“公路王”?

2019年彻底换代的宝马现款X5是史上最成功的一代宝马X5,超大双肾进气格栅气势磅礴,天使眼、有棱有角的设计感十足,气场比老款扩大数倍!新X5焕然一新的越级豪华内饰一改老X5老旧气息,水晶档把很精致,这一代的新X5核心的3.0T直列六缸配8AT自动变速箱版本,卖出史上最贵价码: 83.49万元(4S店2019年巅峰期疯狂强制加8万元装潢费,当年依旧供不应求)。因而,2019年刚刚换代的新款X5落地价巅峰期达到102万元,这个价码甚至可以买到全尺寸的林肯领航员3.5T。

内外颜值的焕然一新使得宝马X5助长了这款SUV之王的名号,本身1999年诞生之初,宝马X5就是打着“驾驶乐趣”的运动基因来做最大卖点,自然会在直线加速、弯道劈弯、麋鹿测试、刹车性能一骑绝尘,同级最强大的对手奔驰GLE因为减配发动机,从3.0T减配成2.5T,发动机性能弱化,越来越比不上宝马新X5!

近几年宝马品牌逐步弱化一些运动性能调校,逐步调整偏向舒适性,例如宝马新X5的全时四驱减配为适时四驱。总有特例:进口宝马X5直列六缸版本一直都是宝马品牌的门面,减配几乎没有,不像是这一次华晨宝马改款3系减配那么明显,公路行驶操控依旧还是全球最佳,宝马X5才是最强的SUV之王,盛名之下,不敢随意砸掉自己的招牌。

posted @ 22-11-22 04:15 作者:admin  阅读:
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